在修车时，这4个旧零件更换后记得带走，维修师傅：坏了也值钱
目前，汽车行业的不断发展，让越来越多的家庭都能购 *** 得起汽车了。因为现在市场的汽车 *** 都普遍的 *** 价低，对于消费者来说有了很多的选择。但是购 *** 完汽车的车主都会觉得 *** 车 *** 较容易，而后期养车 *** 较难。就像汽车后期维修以及保养都要花费不少的资金，不管我们的汽车质量有多好，都会出现故障的时候，那么我们就会去4S店维修，维修师傅说了，这4个零部件更换之后要记得带走，因为坏了也值钱，我们来一起看看都有哪几个零部件。
之一个：三元催化器，对于这个装置，它是整辆汽车 *** 较重要的外部净化装置，可以说是必不可少的，有了这个装置我们可以确定它是国五还是国六，对于这个三元催化剂它很少会损坏，如果坏掉了只能说运气不太好，因为它的费用 *** 较高，大概几千元左右，就算是它坏了，还是非常有价值的。
第二个：汽车的蓄电池，对于汽车的蓄电池大概可以使用3-6年左右，对于其它配件来说可以说更换频率 *** 较高的。对于新的蓄电池的 *** 也要看质量， *** 几百到几千的都有。就断是旧的也能 *** 100元左右。第三个：旧轮胎旧钢圈，我们都知道轮胎对于汽车的重要性，如果轮胎爆了那汽车有会行驶不了，而对于损坏 *** 较小的轮胎，我们还是可以 *** 钱的。
第四个：汽车发电机，对于这个零部件看似不起眼，但是它的作用却不小。这个零部件要记得带走，虽然的 *** 不是很高，但是如果被沦落到二手车市场，那竞争力还是蛮大的，说不定你更换的就是一个旧件，我们我们修车的时候，要记得在现场看着，指不定给你换的是旧部件你也不知道。
以上就是小编为大家总结的一些旧部件，家里有车的朋友在之后维修的时候，要记得把这些部件给 带走，毕竟汽车上零部件都 *** 较的贵，就算是旧的零部件也非常的 *** ，毕竟这些零部件经过维修工修理之后，还是照常使用的，所以大家在更换以上零部件的时候，要记得把这些旧部件带走，就算是 *** 点零花钱，也不能把这些留在4S店，让他们白白占了便宜。
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修车换下来的旧件该归谁？修理工私自拿走变 *** ，你愿意吗？
你去修车的时候，换下来的旧件，你是会捡回来，自己拿去废品回收站，把它 *** 了。
或者修一修，再继续挂在小黄鱼上 *** 了，还是直接丢给了修车的地方。
因为今天有一个朋友，跟我发了一个 *** ，他觉得很尴尬。
就是他换了启动机，换完之后，他看到之前喵哥说过，启动机换完之后。
其实自己回来，换碳刷就可以，把启动机修复，所以他就想把它拿回来。
但是那个给他换的师傅，不让他拿，他说换下来了，就是我的了。
所以最后他感觉，心里面非常不爽，所以喵哥想问一下，如果遇到这种情况，你是怎么办？
你是会毫不犹豫地说，这就是我的，我给了你工时费，我这个件，你就肯定得给我。
还是去咽下这口气，算了你拿走吧，我拿来没什么用。
修车的两种情况
首先就这个问题而言，很明确地说，我们目前在修车的时候，换件也好维修也好。
其实有两种，一种以旧换新的件， *** 如说换电瓶的时候。
*** 电瓶的时候，那个 *** 你去看一下，如果你有旧电瓶，那么你的 *** 会便宜一两百。
如果说你没有旧电瓶，那么你的 *** 要贵一两百，这就是以旧换新的件。
那么这种情况下，别人帮你维修，过来换的人，他把那个旧电瓶拿回去，这是理所当然的，因为人家，已经把旧电瓶的费用，已经给砍掉了。
但是我们车上，很多配件，其实你在换的时候，他都是没有把旧件的费用，给你剥离掉的。
这种情况下，旧件的归属权，毫无疑问，肯定属于车主。
由于我们汽车上，像电瓶，三元催化，启动机，发电机，空调压缩机，包括 *** 较完整的轮胎。
这些零配件，它的残值，其实相对还是可观的。
尤其是有一些车子的三元催化，那个东西弄下来，估计 *** 你这台报废车还值钱。
所以在这种情况下，就会经常出现，维修师傅，在修完你的车之后。
*** 就会把换下的零件，全部都带走，很少有人会扔掉的。
行业默认
而且绝大多数朋友，我相信你都不会再问，你那个旧件，因为你也不知道旧件的价值。
由于在维修这个行业里面，绝大多数朋友，都已经形成这种默认的习惯。
旧件换下来之后，我自己拿来没什么用，我就直接丢在，那个修车的地方了。
*** 修车，最后再把它捡起来，能换一个小元件，它就修复了，修复了之后，再 *** 给下一个车主。
或者他们，就以 *** 较高价的回收，把它回收掉了。
就这种情况，其实在行业里面久了之后，大家都默认了，修理人员他也是默认了。
这个东西默认就是我的，你要拿走，你就不应该，你就不道义。
所以这个事情呢，具体类似于，我们老话说的，斗米仇升米恩，这么一个道理。
个人意见
从这个角度，喵哥很理性跟大家讲讲，如果说你自己，去外面修车的时候。
本身是换这个件，是没有给你除旧件的价值，而这个旧件的价值，又 *** 较高。
而且你自己也喜欢动手，喜欢倒腾，那么你提前就跟他说好了，说我自己带回去。
如果本身他是已经给你除了旧件的费用，你再拿回来，肯定不合适。
我个人意见就是，如果你出去修车，这几个 *** 较有价值的旧件，你自己有处理的途径。
或者说你想拿回来，留作纪念也好，什么也好，你可以提前跟他说一声。
当然你即使不说，你就是按照正常的市场价，我支付了我的换件和维修费用，那么我拿走我也无可厚非。
所以最后喵哥想问一下，你去修车的时候，对于这些有价值的旧件，你是会直接丢了？还是会自己拿回来用， *** 的方式让它发挥余热呢？
老黄的汽车配件之旅：从废旧到珍宝
老黄是一个对汽车有着深厚情感的修车工，他的修车铺位于城市的一角，虽不起眼但却 *** 着无数车主的故事和无价的宝贝。在老黄的眼中每一块即将被抛弃的汽车零件都有其 *** 特的价值和用途，哪怕是那些看似一文不值的小配件。
老黄的修车铺里有一件特别昂贵的零件引起了人们的注意，那就是三元催化器。三元催化器作为控制汽车尾气排放的关键部件，即便是在二手市场 *** 也是高得惊人，便宜的也要一两千块，而更高档的可能价值上万。这让老黄时常感慨汽车中最不起眼的一部分竟然是价值连城的宝 *** 。
然而对于 *** 的汽车部件情况就大不相同了，塑料件如水壶、空气过滤器、盖进气道这些几乎一文不值。而像发电机和空调泵这样的机械部件虽然不如三元催化器昂贵，但在市场上也能 *** 个几十块钱，算是中等价位的商品。
底盘部分的价值也大相径庭，老旧的轮胎可能只能以废品的 *** *** 出十几块钱一条；而那些消耗品， *** 如刹车盘因为使用了较厚的铁材尚能 *** 个好价钱，但是刹车片却因为掺杂了 *** 材质连 *** 纯铁的资格都没有。特别是对于减震器这一部分，如果是高端的气体减震器还能 *** 出一个不错的 *** ，但是普通的油压减震器在二手市场几乎无人问津，只能按废铁处理。
至于车辆的弹簧和转向机等虽然能够 *** 出一些旧件，但价值也不高。在汽车的前端水箱和冷凝器主要由铝制成，因此相较于 *** 部分铝的回收价值稍高，这让老黄总是格外小心地拆解和保存这部分。
老黄经常会对顾客说每一个看似不起眼的部件都有其存在的意义，他喜欢在拆解旧车时细细品味每一个部件的故事，思考它们的来龙去脉，对他来说这不仅是一份工作，更是一种对汽车文化的传承。
虽然每天的工作充满油污和疲惫，但老黄享受在这些旧零件中寻宝的过程，每当他从一堆看似废弃的零件中找出可用之物或是将它们 *** 为 *** 有用的工具时，这份成就感和满足感是无法用金钱衡量的。
在城市的这个角落老黄用他对汽车的热爱连接着每一位车主的过去和未来，他的修车铺不只是一个简单的维修场所，更是一个关于时间记忆和价值的小型博物馆。而每一件被重视的旧零件，都在默默地诉说着汽车与人的故事。